Un amendement pour garder la radio dans les véhicules neufs
En Italie, la radio hertzienne pourrait bientôt bénéficier d'une garantie légale à bord des voitures neuves. Un amendement, numéroté 10.013 et portant sur l'article 10-bis d'un texte examiné au Parlement, prévoit d'obliger tous les nouveaux véhicules mis sur le marché à pouvoir recevoir les signaux radio FM et DAB+. Il a été déposé par les rapporteurs Gianluca Caramanna et Alberto Gusmeroli.
Confindustria Radio Televisioni (CRTV), l'association qui fédère les radiodiffuseurs et télédiffuseurs italiens, a salué cette initiative. Elle y voit la traduction concrète de sa campagne #RadioInAuto, lancée pour préserver la place de la radio dans les automobiles de nouvelle génération et protéger le libre accès des conducteurs aux services radiophoniques.
Les arguments des radiodiffuseurs
Pour Antonio Marano, président de CRTV, le texte reconnaît le rôle de la radio comme outil d'information, de pluralisme et de service public. L'association estime que l'enjeu dépasse le seul secteur audiovisuel et relève de l'intérêt général du pays. Elle avance plusieurs arguments :
- L'accessibilité : la radio reste un média simple à utiliser pendant les trajets du quotidien, avec une large couverture du territoire et une continuité de service.
- La résilience en situation d'urgence : la diffusion terrestre peut continuer à transmettre des messages lorsque les réseaux et infrastructures de télécommunication sont coupés.
- L'autonomie de l'information : face aux menaces informatiques, à la désinformation et aux risques liés à la guerre hybride, pouvoir capter la radio via les systèmes embarqués est présenté comme une garantie.
CRTV espère désormais une adoption rapide de la mesure par le Parlement, qu'elle considère comme essentielle pour sauvegarder le pluralisme et le rôle de la radio en tant qu'infrastructure d'intérêt général.
Pourquoi ce débat concerne aussi les webradios
À première vue, une obligation de réception FM et DAB+ ne touche que les stations hertziennes. Pourtant, la question de fond vaut pour tous les éditeurs audio : qui contrôle l'accès à l'auditeur dans l'habitacle ? Les tableaux de bord récents ressemblent de plus en plus à des écrans connectés dont l'interface est décidée par les constructeurs et leurs partenaires logiciels. La place laissée à la radio, qu'elle arrive par les ondes ou par internet, dépend de choix qui échappent largement aux stations.
Pour une webradio, plusieurs points méritent attention :
- La voiture reste un moment d'écoute clé : si des législateurs jugent utile de protéger la radio à bord, c'est que les trajets restent un temps fort de la consommation audio.
- Le streaming n'est pas couvert : l'amendement vise uniquement la FM et le DAB+. Une station diffusée seulement en ligne doit compter sur les applications embarquées, la connexion du smartphone à l'écran de la voiture ou les assistants vocaux pour être présente au volant.
- L'argument de la résilience : en cas de panne des réseaux mobiles, les flux internet deviennent inaccessibles. Pour les webradios qui envisagent le DAB+, ce débat renforce l'intérêt d'une diffusion hybride.
Un dossier à suivre de près
L'initiative italienne s'inscrit dans un mouvement plus large où les radiodiffuseurs cherchent à sécuriser leur présence dans des véhicules toujours plus connectés. Si l'amendement est adopté, il fixera une règle claire pour les voitures vendues en Italie. Pour les éditeurs de webradios, le message est double : soigner leur disponibilité sur les plateformes automobiles connectées, et garder un œil sur le DAB+, qui pourrait devenir une porte d'entrée garantie vers l'auditeur au volant.
Source : FM-world