Een Edison-studie gericht op bestuurders van elektrische auto's
Autofabrikanten vragen zich geregeld af of radio nog thuishoort in een elektrisch voertuig. Edison Research geeft een antwoord in cijfers met de nieuwste editie van "Share of Ear", over het derde kwartaal van 2026. Volgens dit Amerikaanse onderzoek is AM/FM-radio, inclusief de onlinestreams, goed voor 42 procent van de audioluistertijd in de auto bij Amerikanen van 13 jaar en ouder van wie het hoofdvoertuig elektrisch is. Daarmee is radio voor deze groep de belangrijkste audiobron aan boord.
Ter vergelijking: over de hele Amerikaanse bevolking van 13 jaar en ouder bereikt het aandeel van AM/FM-radio in de auto 53 procent. Het verschil is reëel, maar radio staat in beide gevallen bovenaan. Edison benadrukt dat de resultaten over elektrische voertuigen gebaseerd zijn op 160 respondenten: een bescheiden steekproef, waardoor de cijfers eerder als trend dan als definitieve meting gelezen moeten worden.
Streaming en podcasts winnen terrein in de elektrische auto
Bestuurders en passagiers van elektrische auto's luisteren iets anders. Muziekstreaming staat op de tweede plaats met 22 procent van de luistertijd in de auto, tegenover 17 procent bij alle luisteraars. SiriusXM, de Amerikaanse satellietradio, stijgt van 16 naar 20 procent. Het aandeel van podcasts in de luistertijd in de auto is bij deze groep twee keer zo hoog als bij de totale bevolking.
De auto blijft een centrale plek voor audio: volgens Edison is die goed voor meer dan een kwart van de dagelijkse audioluistertijd, gemiddeld een uur en vier minuten per dag.
Een gespannen politieke context rond radio in de auto
De cijfers verschijnen terwijl in de Verenigde Staten het debat over radio in voertuigen voortduurt. Het wetsvoorstel "AM Radio for Every Vehicle Act" werd in september aangenomen door het Huis van Afgevaardigden (H.R. 979) en ligt nu bij de Senaat, waar de tegenhanger (S. 315) meer dan 60 medeondertekenaars uit beide partijen heeft. Verschillende spelers uit de autosector zijn tegen: de lobbyaangiften van het derde kwartaal noemen onder meer Tesla (650.000 dollar) en Lucid USA (80.000 dollar), binnen een groep tegenstanders die in die periode zo'n 6,3 miljoen dollar uitgaf.
In de praktijk laten sommige elektrische modellen de tuner al weg: de Rivian R2 kwam op de markt zonder radio-ontvanger of antenne, en Tesla heeft de ether-radio verwijderd uit de Model 3 en Model Y in de Standard-uitvoering. Toch blijkt uit een studie van Critical Mass Insights dat 96 procent van de Amerikanen een ingebouwde radio belangrijk vindt in een nieuwe auto, en dat 89 procent zonder radio waarschijnlijk zou afzien van de aankoop.
Wat dit betekent voor webradio's
Het kernpunt voor webradiomakers zit in een methodologisch detail: Edison rekent de onlinestreams van AM/FM-zenders mee in het aandeel van radio. Met andere woorden: als de tuner verdwijnt, stopt het radioluisteren niet noodzakelijk, maar kan het verschuiven naar streaming, via de app van de auto, de smartphone of verbonden systemen. Dat is precies het terrein van webradio's.
- Aanwezig zijn op het dashboard: compatibiliteit met Android Auto, Apple CarPlay en de in de auto ingebouwde aggregators wordt een belangrijke kwestie van zichtbaarheid.
- De stream verzorgen: een stabiele stream met een bitrate die past bij mobiele netwerken is bepalend voor luisteren onderweg.
- Denken aan podcasts: het verdubbelde aandeel van podcasts bij bestuurders van elektrische auto's pleit voor het aanbieden van programma's op aanvraag.
- Nette metadata tonen: zendernaam, logo en het huidige nummer maken een zender makkelijker herkenbaar op de schermen in de auto.
Ook zonder FM-antenne heeft een goed vindbare radio die met één tik vanaf het dashboardscherm start alle kansen om de belangrijkste luisterbron in de auto te blijven.
Bron : Radio Ink