Les immatriculations de voitures hybrides neuves ont redépassé celles des véhicules utilisant l’essence au mois de janvier 2025 en Europe, a annoncé mardi l’Association des constructeurs européens (ACEA). Ce renversement de tendance marque une étape significative dans l'évolution du marché automobile européen, où les préoccupations environnementales et les réglementations sur les émissions de CO2 jouent un rôle crucial.
Les voitures hybrides redépassent les modèles à essence en Europe
Domination des hybrides
Les immatriculations de voitures hybrides ont représenté 34,9% du marché en janvier 2025, contre 29,4% pour les voitures à essence. Cette performance marque une augmentation de 18,4% sur un an pour les hybrides, tandis que les voitures à essence ont accusé une forte baisse de 18,9%. Cette tendance est particulièrement marquée en France et en Allemagne, deux des plus grands marchés automobiles d'Europe.
Déclin du diesel et des voitures à essence
Les voitures à essence suivent désormais le chemin du diesel, autrefois omniprésent, qui ne représente plus que 10% du marché, avec une baisse de 27% sur un an. Les hybrides, bien que moins chers que les électriques et plus sobres que les modèles à essence, reprennent ainsi le contrôle du marché européen après l’avoir dominé pour la première fois pendant trois mois de septembre à novembre 2024.
Progression des modèles électriques
Les modèles 100% électriques sont en forte progression sur un an, avec une augmentation de 34%, notamment en Belgique, en Allemagne et en Italie (+126%). Cependant, ils restent stables par rapport au mois de décembre 2024, avec de grandes disparités selon les pays. Au niveau européen, les électriques représentent désormais 15% des immatriculations, encore très loin des objectifs fixés par la Commission européenne, à 25% pour l’année 2025 et 100% en 2035.
Performance des constructeurs
Le pionnier de l’électrique, Tesla, a vu ses ventes divisées par deux en janvier, freiné par un changement de gamme en cours et potentiellement par des prises de position de son patron Elon Musk. En revanche, le groupe Toyota, pionnier de la technologie hybride, maintient un haut niveau de ventes malgré une légère baisse en janvier (-4,9%). Renault, quant à lui, a vu ses ventes augmenter de 5%, atteignant 10,9% de parts de marché.
Un marché morose
Le mois de janvier 2025 confirme une année 2024 faible, avec un marché qui n’est jamais retourné à ses volumes d’avant l’épidémie de Covid. Les ventes ont baissé de 2,6% au mois de janvier par rapport à janvier 2024. Les principaux marchés européens (Allemagne, France, Italie) ont affiché des reculs, tandis que l’Espagne a marqué un léger rebond.
Volkswagen, leader du marché
Le groupe Stellantis a subi l’essentiel de cette baisse, avec -17,9% sur un an. Cependant, Stellantis est revenu à 17,1% de parts de marché, sa meilleure performance depuis juin 2024. Le leader du marché, Volkswagen, continue à progresser avec une hausse de 5,6% en janvier, atteignant 27,7% du marché, compensant des baisses chez ses marques Skoda et Audi par une hausse pour sa marque principale VW et les modèles sportifs de Cupra.
Travailler pour éviter de stagner
«Il est clair que l’Europe doit encore travailler pour éviter de stagner», a souligné la directrice générale de l’ACEA, Sigrid de Vries, dans un communiqué. L’ACEA demande un assouplissement des règles européennes sur les émissions de CO2, dont découlent ces objectifs de ventes de voitures électriques.
«L’UE doit mettre tout en œuvre pour faire du Dialogue Stratégique sur l’Avenir de l’Industrie Automobile un succès, permettre une transition efficace vers une mobilité zéro émission tout en préservant notre compétitivité mondiale», a poursuivi Sigrid de Vries.
Ces évolutions montrent une transition en cours dans le marché automobile européen, où les hybrides et les électriques gagnent du terrain face aux modèles traditionnels à essence et diesel. Les constructeurs et les régulateurs devront continuer à s'adapter pour atteindre les objectifs environnementaux tout en maintenant la compétitivité du secteur.
