Les ministres français et italien des Affaires étrangères, Jean-Noël Barrot et Antonio Tajani, ont confirmé vendredi l’objectif d’ouvrir en juin le tunnel de Tende et le deuxième tube de celui du Fréjus, et lancé l’idée d’un nouveau tube aussi pour le Mont-Blanc, sous les Alpes. Accompagnés du ministre français des Transports Philippe Tabarot, ils se rencontraient à Nice, dans le sud-est de la France.
Toute la journée, des représentants de dizaines de collectivités des deux côtés de la frontière ont discuté des moyens de fluidifier la coopération et d’améliorer le quotidien en matière d’accès à la santé, d’éducation avec un projet d’école italienne à Menton, ou encore de gestion de l’eau, comme celle de la vallée frontalière de la Roya, dévastée par une tempête en 2021.
Mais la question des transports entre les deux pays reste primordiale et les ministres ont confirmé l’objectif d’inaugurer en juin le tunnel de Tende, très attendu dans la vallée de la Roya comme dans la province italienne de Coni, et, plus au nord, le deuxième tube qui devrait sécuriser et fluidifier le trafic du tunnel du Fréjus, axe majeur de transport au niveau européen.
Un nouveau tube pour le tunnel du Mont-Blanc
Proposition italienne et création d'un comité technique
Ils ont aussi annoncé le lancement d’un «comité technique» qui rassemblera des ingénieurs français, italiens et probablement aussi suisses pour examiner la proposition italienne de creuser un deuxième tube au tunnel du Mont-Blanc, parallèle au tunnel existant: faisabilité pratique, coût, impact environnemental.
Objectifs et avantages du deuxième tube
Le projet de deuxième tube pour le tunnel du Mont-Blanc vise à améliorer la fluidité et la sécurité de cet axe majeur de communication au cœur des Alpes. Les avantages attendus incluent:
- Réduction des embouteillages
- Amélioration de la sécurité des usagers
- Renforcement de la coopération transfrontalière
Défis et considérations environnementales
Cependant, ce projet ambitieux ne sera pas sans défis. Le comité technique devra évaluer plusieurs aspects cruciaux, notamment:
- La faisabilité technique de creuser un nouveau tube
- Les coûts associés à un tel projet
- L'impact environnemental sur la région alpine
La création de ce comité technique marque une étape importante dans la coopération franco-italienne et démontre l’engagement des deux pays à améliorer les infrastructures de transport transfrontalières.
