Citroën a annoncé mardi que 869'000 véhicules allaient être rappelés au cours des prochaines semaines dans plusieurs pays européens, dont la Suisse. Cette décision fait suite à la découverte de défaillances des airbags Takata équipant les modèles Citroën C3 et DS3, fabriqués entre 2009 et 2019.
La première vague de rappels, qui concerne 98'000 véhicules dont 73'000 en France, débutera dès fin janvier. Cette campagne s'étendra ensuite à d'autres pays européens, avec un total de plus de 869'000 véhicules concernés, dont 400'000 en France.
Campagne de rappel étendue à toute l'Europe
Première vague de rappels
Après avoir réparé 102'000 voitures Citroën et DS en Europe du Sud (France, Italie, Espagne et Portugal), la campagne de rappels sera étendue dans le nord de la France et en Allemagne, Autriche, Hongrie, Moldavie, Suisse, Ukraine et Irlande. Contrairement à la première campagne, le groupe ne demandera pas l'immobilisation des véhicules jusqu'à leur réparation.
Analyse des risques
Stellantis a suivi de près la situation des véhicules équipés d'airbags Takata. Sur la base d'essais sur le terrain et d'analyses par échantillon, les données actuellement disponibles indiquent un niveau de risque considérablement plus faible que dans la région du Sud. C'est pourquoi il s'agit d'une campagne standard et non d'un "stop-drive".
Échelonnement des rappels
La première vague de cette nouvelle campagne, qui s'échelonnera jusqu'à juin, a été lancée par des courriers envoyés depuis le lundi 20 janvier. Ces courriers s'adressent d'abord aux propriétaires des véhicules datant de 2009 et 2010. Stellantis donne la priorité aux véhicules les plus anciens situés dans la région du Nord, car les données disponibles indiquent que ces véhicules doivent être traités en premier en raison du comportement des composants chimiques au fil du temps.
Cet échelonnement des rappels permettra de tenir compte de la disponibilité des pièces et de la capacité du réseau pour effectuer la réparation. Stellantis assure qu'ils auront le nombre de pièces produites pour chaque lancement de vague, ce qui permet une réponse rapide pour leurs clients.
Critères de chaleur et d'humidité
La décision de commencer les rappels par le sud de la France et de l'Europe avait été prise sur la base de critères de chaleur et d'humidité des climats sur le long terme. Ces deux facteurs endommagent les airbags Takata. Stellantis souligne avoir déjà fait réparer les voitures de plus de 94% des clients enregistrés dans le sud de l'Europe.
Impact sur le marché
Vers 11h50 GMT, l'action de Stellantis perdait 1,40% à Paris, à 12,66 euros.
Problèmes des airbags Takata
Les airbags du fabricant japonais Takata - qui a fait faillite entretemps - secouent le secteur de l'automobile depuis 2014. Ils ont causé plusieurs décès en projetant des pièces dangereuses au visage du conducteur, à cause d'un gaz qui vieillit mal dans les climats chauds et humides. Volkswagen, Nissan ou Toyota ont également lancé récemment de vastes campagnes de rappel concernant des airbags Takata, mais sans incitation à arrêter de conduire. BMW a rappelé cet été plus de 1,7 million de véhicules aux États-Unis et en Chine pour ce même problème.
Priorité aux véhicules les plus anciens
Stellantis donne la priorité aux véhicules les plus anciens situés dans la région du Nord, car les données disponibles indiquent que ces véhicules doivent être traités en premier en raison du comportement des composants chimiques au fil du temps.
Plusieurs décès
Les airbags Takata ont causé plusieurs décès en projetant des pièces dangereuses au visage du conducteur, à cause d'un gaz qui vieillit mal dans les climats chauds et humides.