La Suisse se positionne à l'avant-garde de l'innovation dans les transports publics avec l'introduction progressive d'un modèle tarifaire qui pourrait transformer la manière dont les voyageurs paient pour leurs déplacements. En réponse à un besoin grandissant de flexibilité et de personnalisation, le concept de tarification au kilomètre parcouru gagne du terrain, malgré les réticences exprimées par certains groupes de consommateurs.
Le nouveau système, baptisé myRIDE, est actuellement en phase de test et propose une approche qui se veut être une alternative sur mesure aux zones tarifaires existantes. Avec myRIDE, le coût des trajets est calculé sur la base de la distance réelle parcourue, promettant ainsi une plus grande transparence et équité pour les usagers.
Un pas de plus vers le tarif «au kilomètre»
État actuel du projet myRIDE
Depuis mai dernier, environ 3000 participants ont expérimenté myRIDE et ont partagé leurs impressions. Les retours, majoritairement positifs, ont encouragé l'Alliance SwissPass à poursuivre le développement de ce prototype. Les sondages révèlent une satisfaction globale et des taux de recommandation élevés, ce qui semble confirmer le potentiel du système. Ce dernier prévoit non seulement des réductions pour les utilisateurs réguliers mais offre également une visibilité claire des coûts avant et après chaque voyage. Si tout se déroule comme prévu, une décision quant au lancement de myRIDE pourrait être prise d'ici fin 2025, avec une mise en service envisagée pour 2027.
Les préoccupations autour de myRIDE
Toutefois, le système myRIDE n'est pas sans susciter des interrogations, en particulier de la part de l'association de consommateurs Konsumentenschutz. Le principal enjeu soulevé concerne l'accessibilité du système pour ceux qui ne possèdent pas de smartphone ou de moyens de paiement numériques, tels que les enfants et les personnes âgées. De plus, l'association demande des éclaircissements sur la manière dont le droit à voyager de façon anonyme sera préservé dans le cadre de ce système numérique qui requiert un suivi par GPS.
La réponse des responsables de myRIDE
Face à ces inquiétudes, les responsables de myRIDE se veulent rassurants. Ils affirment que la protection de la vie privée et la confidentialité des données des usagers constituent une priorité absolue. Ils ajoutent que l'objectif n'est pas de remplacer intégralement l'offre tarifaire actuelle mais plutôt d'enrichir l'éventail des options disponibles pour les voyageurs. Ainsi, myRIDE serait une option supplémentaire, permettant de répondre aux besoins de ceux qui recherchent flexibilité et précision dans la tarification de leurs déplacements.
Enfants et seniors exclus?
La question de l'inclusion demeure centrale dans le débat entourant myRIDE. Des solutions doivent encore être trouvées pour garantir que tous les segments de la population, y compris les enfants et les seniors, puissent bénéficier de cette nouvelle offre. L'Alliance SwissPass, ainsi que les développeurs de myRIDE, sont donc appelés à travailler sur des mécanismes d'accessibilité qui répondent aux besoins de ces groupes sans exclure personne du système de transports publics suisse.
En conclusion, le chemin vers une révolution des tarifs des transports publics en Suisse est pavé d'innovation, mais également de défis. L'acceptation de myRIDE par le grand public et sa mise en œuvre réussie nécessiteront une attention particulière aux préoccupations des consommateurs et une collaboration continue pour assurer une transition inclusive et respectueuse de la vie privée de chacun.
